11月10日，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在新浪微博喊话三家中国汽车公司，赫伯特·迪斯在新浪微博发表信息称：“在刚过去的十月份，ID. 车型单月销量接近13,000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手”。

数据方面，10月，蔚来、小鹏汽车和理想销量分别为3667辆、10138辆和7649辆，均低于大众汽车的1.3万辆。

车型方面，大众汽车、小鹏汽车和蔚来汽车均共有三款车型在售，大众汽车为ID.4，ID.6和ID.3，小鹏汽车为G3、P7、P5，蔚来汽车为ES8、ES6和EC6，理想汽车则仅一款车型理想ONE在售。

数据显示，这是大众汽车ID.家族销量第一次同时超越三家中国公司。不过，中国另一家电动汽车公司比亚迪仍保持着对大众汽车旗下电动车业务的领先优势。10月份的销量数据显示，比亚迪新能源车当月销量高达80003台，其中纯电动车型（EV）的销量41232辆，仅次于特斯拉的54391辆。不过，特斯拉10月由两部分组成：40666辆用于出口，国内销量仅13725辆，仅微弱领先于大众汽车的1.3万辆。

这已经不是赫伯特·迪斯第一次提到他眼中的“中国对手”。早在10月16日，大众集团举行高管会议，赫伯特·迪斯邀请了马斯克做演讲嘉宾。

事实上，迪斯与马斯克早已频频互动。2020年9月，马斯克曾前往大众汽车集团总部，与迪斯进行了两个多小时的交流。期间，马斯克不仅试驾了大众ID.3，还观看了ID.4的细节；迪斯随后也透露，马斯克曾邀请他体验过Model Y。

迪斯称：“今天，特斯拉是标杆，来自中国的其他强大的初创公司也在进军我们的市场。但下一个爆款绝不能来自特斯拉，也绝不能来自中国，它必须是沃尔夫斯堡产的Trinity”。

据悉，Trinity的重要功能之一是长距离的自动驾驶，它支持L4级自动驾驶，有超长的续航，外形和内饰设计也会更加跳脱。Trinity会基于大众汽车最新的SSP架构打造，会拥有更大的协同效应，从而进一步拉低成本，缩短生产时间。不过这款车预计要到2026年才上市。

相比之下，蔚来汽车早在2021年1月就发布了旗下首款自动驾驶车型ET7。蔚来汽汽车称：ET7将“逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验”，“让辅助驾驶到自动驾驶成为可能”。据悉，蔚来ET72022年Q1季度就能交付。

赫伯特·迪斯多次“种草”特斯拉和中国汽车公司，意味着大众汽车确实感受到了来自中国和特斯拉的双重压力。

大成动力：国内的新能源有点骄傲啊，再就是设计上没亮点，过于重视配置，底盘和驾乘体验不够，两箱车或suv少了，发展窗口期，总觉得国内新能源的力量跑偏了，不去好好研究电池动力，反而去研究混动去了！！！大多数人续航超过五百公里电池就够用了！还要啥混动？？？

邛烃2u：自信点，腰挺直站起来别爬下

大成动力：👍👍👍

zhan2898785：欧美车企的电动车开发较晚，一旦行动起来不可小觑，不论技术实力还是品牌影响力。宝马也正在中国搞电动汽车，如果成熟上市同等价格你是买宝马还是买国产的？

螳狼：BYD还是不错的，多次打车乘坐，感觉可以

扬明癞子：能同级别同价嘛，25w左右买byd能买到中大型车的的汉，买宝马能买不能买到最入门级的还是个问号[汗]

richer79：byd毋庸置疑崛起很快！当ID4、和ID6出现的时候，我只是一笑而过，因为我开的特斯拉！当ID3出现的时候，我判断国产电动的竞争对手出现了！果然，一周交付了1500辆，还是刚刚上市的一周！国产加油吧！吹牛和炫技可以解决短期的营销问题，但发展还是要有的硬核的！

sukual01：年轻人喜欢新鲜的玩意，比如特斯拉，蔚小理，大众太老了，见惯了大众的年轻人没有别的想法就是想换一下，不想看大众。

gqhdxx：真酸

三江之都BOND：失去了百年积攒的燃油发动机优势，大众终于谦卑的与中国电动车来争名次了，这本身就是中国车企的伟大胜利与机会！

三江之都BOND：可惜啊，丰田章男没有你这样的信心。企业就是这样，各领风骚数十年，东芝，松下，NEC..诺基亚，，不知怎么的就被时代抛弃了，德国，日本的汽车工业要小心了。。。

吴wushapye：照你这说法，中国还更老了。别人企业虽老，但能顺应时代，有进取心，这种老就是底蕴了。

没事就打球：唉，中国人真是迷信品牌，大众电动车多次被爆出车机问题是半成品，为啥还是要选择牌子呢[汗][汗]

网友54b8d72：6折是确有其事

哼哼哈黑111555：大众让内部人员六折买车，员工搞转手买卖才提高的销量

左绮晴2I：蔚小理可能没活路了！传统车企转型也快，上海汽车的新能源车发展也极快。

左绮晴2I：电动车不是今天才有，甚至早于汽油车！特斯拉不是因为电动而是因为智能。

和蔼的U_U：不会的，每一次行业变改都是新势力带动的。就象苹果暴捶诺基亚，尼康屠灭柯达，移动支付团抄传统银行，新势力永远是掘墓人的角色！

F877173396：希望多点外国新能源汽车企业进入中国市场 吊打那些价格虚高的车企

扬明癞子：价格虚高?byd汉出口欧洲卖4.5w-5.5w欧元，折合人民币约为34.6w-42.3w，国内顶配28w不到[没眼看]

shzd968：是的。竞争对手多了价格就下来了

海星472：整车厂的实力如果连这群半路出家，还没啥技术能力车企都不如那就不用混了[大笑][大笑]

ultimalzj：你是不是张金来？

tianxiezuili：还是你牛，瞎话张嘴就来！

lixiqnfa1：美德联合抗击中国，一个正面堵截、一个背后袭击，还有一个中国奸细内部惑乱。中国汽车工业弯道超车如果失败，百年之内，将再无机会超越。那些造谣中国车企的喷子们的用心？

桃源去哪了：把车造好，让喷子无话可说

UyU20171220：中国的谋略有优势。

立即开通1345597：[无所谓]大众到现在还没发现他的敌人是比亚迪。

扬明癞子：米开勒·帕加内蒂：老子设计S级，C级和GLC的内饰时，咋没见你说老子设计的车内饰丑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

小钱钱真心甜1：比特斯拉内饰丑吗？哦 特斯拉那还叫内饰的话！

单眼皮有智慧：充其量是个德国汽车的组装车间！有自主产权吗？有自己的技术吗？国家的资金外国的技术，很牛吗？有自己的电池吗？

桃源去哪了：变速箱和底盘才是最重要的

潜水是项好运动：说的特斯拉自己造电池似的，也不妨碍人家成为电车第一品牌的，另外了解下大众入股了多少家电池制造商……

网友61af6aea95：电动汽车就一个条件，续航能力。其它都是次要的。

在舜皇山准备烛光晚餐的龙柏：几十万五菱EV车主，续航170公里，人家焦虑了吗？

淳臻时代：实在不行电动自行车买两款不同品牌对比一下也不至于这么说[捂脸]

攻城虎：电动汽车几大痛点：1，续航短，不同气候条件放电不规律，令人焦虑；2，找不到充电桩，找到不够用；3，充电时间长；4，电池安全性问题

lifeyuhuiyi：还有衰减问题

蓝柠檬吖：国产3品牌的底盘，传动等方面的技术严重落后大众，光靠一些科技配置的话，会后期力量不足

lifeyuhuiyi：大众的传动指的是汽油车的传动吧？放在电车上没优势

李征19860803：居然还有人买大众电动车？

善俊风45：你说的是江淮大众思皓？[捂脸][捂脸][捂脸]

老郭的88：电动车主要是续航里程、安全性、舒适度，别的什么自动驾驶之类的花哨功能对老司机来说没什么用，不想开车可以打滴滴撒，有专车接送。

扬明癞子：米开勒·帕加内蒂：老子设计S级，C级和GLC的内饰时，咋没见你说老子设计的车内饰丑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

strongmanyo：大众为啥向三家初创喊话，因为国内市场是大众的命根子……大众也沉不住气，这话说早了，看看比亚迪，特斯拉，比上不足，比下有余

泰从云5w：到东北的冬天，看看所谓的电动车

来此闲聊：那些新能源专家说我到了白雪皑皑的北方，雪盲！

潜入无限：看了id3的全车拆解视频，贵真有贵的道理，很多钱花在了看不见的地方，尤其电池安全性远超新势力，车机娱乐性一般，但谁没事喜欢坐车里玩。

淳飞c1：销量只是表面原因，实质是大众的电车销量如果不大的话，它很快会消失在市场上，因为它卖出越多的燃油车，就必须购买越多的电动车积分，如果自己卖不出去电动车，就要买。

邛烃2u：自信点，腰挺直站起来别爬下

大成动力：👍👍👍

一点点的理性：自动驾驶，与新款车型有什么关系？ 要装满100个雷达吗？ 人工智能，主要是软件能力。

螳狼：BYD还是不错的，多次打车乘坐，感觉可以

扬明癞子：能同级别同价嘛，25w左右买byd能买到中大型车的的汉，买宝马能买不能买到最入门级的还是个问号[汗]

dong0hong：大众还是有决心的，这是好事，证明大众不认输仍在努力着，为这样的企业鼓掌。说实话，大众喊话的这三家中国电动车企业本人真心不看好，为什么？大众的名字就是这三家的死穴！电驱车不是豪贵的新宠，更不是炫富拉身价的商标，应该是抗衡汽车更加实现普罗大众代步车梦想的产物。看到大众的雄心勃勃，再看看特斯拉咄咄逼人，BYD、长城等一线车企应该加把劲儿了，没有什么大好前景，有的只是更加残酷的竞争，稍有松懈必将沉尸湖底！

sukual01：年轻人喜欢新鲜的玩意，比如特斯拉，蔚小理，大众太老了，见惯了大众的年轻人没有别的想法就是想换一下，不想看大众。

gqhdxx：真酸

一休金哥：电车就看电池，自动驾驶还是未来的事。电池主要三个指标：续航，充电速度，衰减。缺一样开车体验都很糟。目前BYD最糟糕的就是衰减，今年400，明年200，接着换电池。

三江之都BOND：可惜啊，丰田章男没有你这样的信心。企业就是这样，各领风骚数十年，东芝，松下，NEC..诺基亚，，不知怎么的就被时代抛弃了，德国，日本的汽车工业要小心了。。。

吴wushapye：照你这说法，中国还更老了。别人企业虽老，但能顺应时代，有进取心，这种老就是底蕴了。

wangzi635：国产这成绩已经不错了，加油。群众的眼是雪亮的，只有保证质量，不断创新，国产车会有挤走合资车的那一天

网友54b8d72：6折是确有其事

哼哼哈黑111555：大众让内部人员六折买车，员工搞转手买卖才提高的销量

青d微hf75：大众公开把国产品牌蔚来、小鹏汽车和理想作为竞争对手，比亚迪等国产品牌威武啊[赞同][中国]，看新闻，丰田、特斯拉使用比亚迪产品技术，比亚迪新能源车已经今年销量遥遥领先大众等外国车[赞同]

左绮晴2I：电动车不是今天才有，甚至早于汽油车！特斯拉不是因为电动而是因为智能。

和蔼的U_U：不会的，每一次行业变改都是新势力带动的。就象苹果暴捶诺基亚，尼康屠灭柯达，移动支付团抄传统银行，新势力永远是掘墓人的角色！

倒骑毛驴顺走道：管你出啥呢，反正我不买大众，你大众吃相外观内饰配置价格哪一样好看过？我不是说用大众的人傻，我只是觉得买方市场咱们都得多看看多挑挑，别一看到外国车就觉得高国产一等，老百姓用车经济实惠维修保养实在便宜才是王道

扬明癞子：价格虚高?byd汉出口欧洲卖4.5w-5.5w欧元，折合人民币约为34.6w-42.3w，国内顶配28w不到[没眼看]

shzd968：是的。竞争对手多了价格就下来了

原殊艳60：大众和特斯拉都在互相学习纯电车，我们的造车新势力却总在嘲笑大众纯电车百公里加速不够快，结果跑着跑着就跑到人家后面去了，要醒醒还来得及

ultimalzj：你是不是张金来？

tianxiezuili：还是你牛，瞎话张嘴就来！

xiangspring666：迪斯和马斯克这么搞下去，大众搞不好成为第二个诺基亚，逃不了被美国企业收购的命运。

桃源去哪了：把车造好，让喷子无话可说

UyU20171220：中国的谋略有优势。

格物见色：不管你们说什么，汽车家电化的趋势在中国已经形成，传统车辆认知必将过时，就如同百年柯达胶卷鄙视新兴的数码相机一样。做家电我只认中国。

扬明癞子：米开勒·帕加内蒂：老子设计S级，C级和GLC的内饰时，咋没见你说老子设计的车内饰丑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

小钱钱真心甜1：比特斯拉内饰丑吗？哦 特斯拉那还叫内饰的话！

东辽河水LL长：大众作为一个销量全球排名前三的企业，跟新势力比销量，真是活到了xx里面了，怎么不跟BYD和特斯拉比比电车销量？

桃源去哪了：变速箱和底盘才是最重要的

潜水是项好运动：说的特斯拉自己造电池似的，也不妨碍人家成为电车第一品牌的，另外了解下大众入股了多少家电池制造商……

房山塔：在默克尔的推动下，大众在中国得到了巨大发展。随着德国反华政客的上台，大众未必会在电动车延续辉煌。

在舜皇山准备烛光晚餐的龙柏：几十万五菱EV车主，续航170公里，人家焦虑了吗？

淳臻时代：实在不行电动自行车买两款不同品牌对比一下也不至于这么说[捂脸]

乌从灵Be：大众电车太落后了，德国电子电器方面本来也是不行的，大家可以看看日用家电数码产品有德国什么事呢

lifeyuhuiyi：还有衰减问题

Linaeduo9：主要还是品牌的问题，大众奥迪开了很多年，现在感觉蔚来比大众好多了

lifeyuhuiyi：大众的传动指的是汽油车的传动吧？放在电车上没优势

启爻：自始自终 本人都不看好电动车是新能源汽车 冬季的续航里程暂且不谈 电池污染 怎么解决？ 还是氢能源靠谱

善俊风45：你说的是江淮大众思皓？[捂脸][捂脸][捂脸]

庆秋枋9w：中国的汽车业应整合别各自为战从而形成有技术优势的几个在高中低档拳头品牌，不然在电动汽车领域将渐渐被边缘化，国家在这种一个行业大的战略上应迁头，打破一些地方短视的保护主义，让我们的产品真正在市场上有竞争力，为消费者认可。

潜水是项好运动：说的特斯拉自己造电池似的，也不妨碍人家成为电车第一品牌的，另外了解下大众入股了多少家电池制造商……

周大123fly：企业文化很难撼动，老总这嘴脸。能有什么好车让顾客满意。 干式双离合，A柱

武飞烟4C：无人驾驶是好东西，问题是出问题能让你赔得破产，不信试试，没底蕴的公司敢卖么？

来此闲聊：那些新能源专家说我到了白雪皑皑的北方，雪盲！

醴陵大程瓷业：大众的底蕴不是那些造车新势力能比的

吧友0f0：大众不要个脸。

邛烃2u：自信点，腰挺直站起来别爬下

大成动力：👍👍👍

jzd8888：国内厂商别整些虚的消费情怀，多把质量关多做品牌

螳狼：BYD还是不错的，多次打车乘坐，感觉可以

扬明癞子：能同级别同价嘛，25w左右买byd能买到中大型车的的汉，买宝马能买不能买到最入门级的还是个问号[汗]

物所事事之人：电动时代德日系落伍了

sukual01：年轻人喜欢新鲜的玩意，比如特斯拉，蔚小理，大众太老了，见惯了大众的年轻人没有别的想法就是想换一下，不想看大众。

gqhdxx：真酸

我就我独一无二18：没见过大众的电动车，满大街都是中国造，别涨它人志气

三江之都BOND：可惜啊，丰田章男没有你这样的信心。企业就是这样，各领风骚数十年，东芝，松下，NEC..诺基亚，，不知怎么的就被时代抛弃了，德国，日本的汽车工业要小心了。。。

吴wushapye：照你这说法，中国还更老了。别人企业虽老，但能顺应时代，有进取心，这种老就是底蕴了。

关心你我2020：迪斯和马斯克放一起，这名字太有巨蟹座的画面感了

网友54b8d72：6折是确有其事

哼哼哈黑111555：大众让内部人员六折买车，员工搞转手买卖才提高的销量

苏格拉底没有底UFO：中国，一定要稳扎稳打！不要被杂音所困扰！走好自己的路！

左绮晴2I：电动车不是今天才有，甚至早于汽油车！特斯拉不是因为电动而是因为智能。

和蔼的U_U：不会的，每一次行业变改都是新势力带动的。就象苹果暴捶诺基亚，尼康屠灭柯达，移动支付团抄传统银行，新势力永远是掘墓人的角色！

逍遥麒麟在江湖：这是在给自己的电车打气呢😄

扬明癞子：价格虚高?byd汉出口欧洲卖4.5w-5.5w欧元，折合人民币约为34.6w-42.3w，国内顶配28w不到[没眼看]

shzd968：是的。竞争对手多了价格就下来了

横眉挥剑：既然市场展开了，麻烦把车机做做好，完善升级

ultimalzj：你是不是张金来？

tianxiezuili：还是你牛，瞎话张嘴就来！

大屁股咪咪：大众可能把油车的芯片用在电车上了吧

桃源去哪了：把车造好，让喷子无话可说

UyU20171220：中国的谋略有优势。

zylalife：只有我觉得街上的车都很丑吗？ 设计好看点，线型好看点也行啊

扬明癞子：米开勒·帕加内蒂：老子设计S级，C级和GLC的内饰时，咋没见你说老子设计的车内饰丑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

小钱钱真心甜1：比特斯拉内饰丑吗？哦 特斯拉那还叫内饰的话！

杞瑾瑶52：国货当自强。

桃源去哪了：变速箱和底盘才是最重要的

潜水是项好运动：说的特斯拉自己造电池似的，也不妨碍人家成为电车第一品牌的，另外了解下大众入股了多少家电池制造商……

陶园公：要买国产车！

在舜皇山准备烛光晚餐的龙柏：几十万五菱EV车主，续航170公里，人家焦虑了吗？

淳臻时代：实在不行电动自行车买两款不同品牌对比一下也不至于这么说[捂脸]

hanma47：比亚迪不错。

lifeyuhuiyi：还有衰减问题

老炮别碰瓷：大众可以把汽车造的再难看些

lifeyuhuiyi：大众的传动指的是汽油车的传动吧？放在电车上没优势

西瓜呀HA：卖的不好才是好大众，卖好了又偷工减料

善俊风45：你说的是江淮大众思皓？[捂脸][捂脸][捂脸]

1近朱者赤近墨者黑1：电动汽车还是比亚迪！[赞同][赞同][赞同]

小涨10：不敢喊话比亚迪？不像当老大的样子

美女看历史故事：大众的忽悠营销，江淮的技术！

FAKIOR：你咋不和比亚迪比啊，你咋不和你们主子特斯拉比啊

来此闲聊：那些新能源专家说我到了白雪皑皑的北方，雪盲！

缘亦如风：蔚来最没有未来

螳狼：已经不错了，大众上百年的企业，能平起平坐

邛烃2u：自信点，腰挺直站起来别爬下

大成动力：👍👍👍

9587a8：比亚迪才是希望，全产业链布局。

螳狼：BYD还是不错的，多次打车乘坐，感觉可以

扬明癞子：能同级别同价嘛，25w左右买byd能买到中大型车的的汉，买宝马能买不能买到最入门级的还是个问号[汗]

七七是小0r：小米还没来那。小米一出，谁与争锋？

sukual01：年轻人喜欢新鲜的玩意，比如特斯拉，蔚小理，大众太老了，见惯了大众的年轻人没有别的想法就是想换一下，不想看大众。

gqhdxx：真酸

创作者子之林岳：新能源汽车二线城市威马挺多的，不是共享的。还有跑滴滴的传祺。

三江之都BOND：可惜啊，丰田章男没有你这样的信心。企业就是这样，各领风骚数十年，东芝，松下，NEC..诺基亚，，不知怎么的就被时代抛弃了，德国，日本的汽车工业要小心了。。。

吴wushapye：照你这说法，中国还更老了。别人企业虽老，但能顺应时代，有进取心，这种老就是底蕴了。

北城sG：大众电动车都碰瓷国内电动车，你品……你细品！

网友54b8d72：6折是确有其事

哼哼哈黑111555：大众让内部人员六折买车，员工搞转手买卖才提高的销量

全面的个人资料：德糸车该清场了，赚中国钱，坏中国的事，

左绮晴2I：电动车不是今天才有，甚至早于汽油车！特斯拉不是因为电动而是因为智能。

和蔼的U_U：不会的，每一次行业变改都是新势力带动的。就象苹果暴捶诺基亚，尼康屠灭柯达，移动支付团抄传统银行，新势力永远是掘墓人的角色！

sherryhu0910：加油中国汽车！！

扬明癞子：价格虚高?byd汉出口欧洲卖4.5w-5.5w欧元，折合人民币约为34.6w-42.3w，国内顶配28w不到[没眼看]

shzd968：是的。竞争对手多了价格就下来了

桃源去哪了：蔚来月销三千，市值全球第二[滑稽][滑稽][滑稽]

ultimalzj：你是不是张金来？

tianxiezuili：还是你牛，瞎话张嘴就来！

贫僧24：为了“国家安全”，禁止德美日汽车。

桃源去哪了：把车造好，让喷子无话可说

UyU20171220：中国的谋略有优势。

游逸云092：我是不会买大众的任何产品

扬明癞子：米开勒·帕加内蒂：老子设计S级，C级和GLC的内饰时，咋没见你说老子设计的车内饰丑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

小钱钱真心甜1：比特斯拉内饰丑吗？哦 特斯拉那还叫内饰的话！

洄水王老师：黑屏大众公关啦！[捂脸]

桃源去哪了：变速箱和底盘才是最重要的

潜水是项好运动：说的特斯拉自己造电池似的，也不妨碍人家成为电车第一品牌的，另外了解下大众入股了多少家电池制造商……

客必胜4：大众还是相当有实力的！

在舜皇山准备烛光晚餐的龙柏：几十万五菱EV车主，续航170公里，人家焦虑了吗？

淳臻时代：实在不行电动自行车买两款不同品牌对比一下也不至于这么说[捂脸]

rc847：大众味道太重，材料用的不环保。我是不会再买了。

lifeyuhuiyi：还有衰减问题

csguanhu：大众还是很牛的

lifeyuhuiyi：大众的传动指的是汽油车的传动吧？放在电车上没优势

小小9宝：用国产车控制合资车价格，国内电池厂才是赢家。[偷笑]

善俊风45：你说的是江淮大众思皓？[捂脸][捂脸][捂脸]

敲代码的殷小姐：上周试驾的ID6，很不错，唐也试驾了，

Leeye55：骨折价卖的也好意思。多少是员工买了？

青山碧水间：德国车至少它安全一些

qilaohudedaye6：电动汽车？！！谁买谁傻帽！！！！

来此闲聊：那些新能源专家说我到了白雪皑皑的北方，雪盲！

怀涵蓄95：支持国货，抵制欧美日货。

工程496：必须让大众离开中国，中国只能是中国人的市场

邛烃2u：自信点，腰挺直站起来别爬下

大成动力：👍👍👍

落英缤纷南天门：大众已经太油腻

螳狼：BYD还是不错的，多次打车乘坐，感觉可以

扬明癞子：能同级别同价嘛，25w左右买byd能买到中大型车的的汉，买宝马能买不能买到最入门级的还是个问号[汗]

杭州小散郑一剑：有一个名词叫关税

sukual01：年轻人喜欢新鲜的玩意，比如特斯拉，蔚小理，大众太老了，见惯了大众的年轻人没有别的想法就是想换一下，不想看大众。

gqhdxx：真酸

乌从灵Be：大众电车这点销量大部分是大众的员工们自家人买的 ，据说都是非常优惠，而且都不是很自愿的

三江之都BOND：可惜啊，丰田章男没有你这样的信心。企业就是这样，各领风骚数十年，东芝，松下，NEC..诺基亚，，不知怎么的就被时代抛弃了，德国，日本的汽车工业要小心了。。。

吴wushapye：照你这说法，中国还更老了。别人企业虽老，但能顺应时代，有进取心，这种老就是底蕴了。

狄厄尼索司8n：别听大众吹！新能源这块他差点事儿

网友54b8d72：6折是确有其事

哼哼哈黑111555：大众让内部人员六折买车，员工搞转手买卖才提高的销量

力惜文5p：大众真正的敌人是自己，只要大众坚持不懈电动化战略。

左绮晴2I：电动车不是今天才有，甚至早于汽油车！特斯拉不是因为电动而是因为智能。

和蔼的U_U：不会的，每一次行业变改都是新势力带动的。就象苹果暴捶诺基亚，尼康屠灭柯达，移动支付团抄传统银行，新势力永远是掘墓人的角色！

一带義路长乐䉕：用芯片卡中国车企的脖子不是好汉。比亚迪胜在有自己的芯片。

扬明癞子：价格虚高?byd汉出口欧洲卖4.5w-5.5w欧元，折合人民币约为34.6w-42.3w，国内顶配28w不到[没眼看]

shzd968：是的。竞争对手多了价格就下来了

东方美玉：和大众总裁几年前偷偷摸摸试驾比亚迪唐的时候判若两人！

ultimalzj：你是不是张金来？

tianxiezuili：还是你牛，瞎话张嘴就来！

Wxwxiu：大众也就是在中好忽悠

桃源去哪了：把车造好，让喷子无话可说

UyU20171220：中国的谋略有优势。

南应峪：国产的电动车比大众 特斯拉等车要成熟的多 特斯拉不是一般问题 等出事了就完了

扬明癞子：米开勒·帕加内蒂：老子设计S级，C级和GLC的内饰时，咋没见你说老子设计的车内饰丑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

小钱钱真心甜1：比特斯拉内饰丑吗？哦 特斯拉那还叫内饰的话！

晚起的虫子有肉吃wm：大众算了！价格高！样子难看！出了问题拼命掩饰！

桃源去哪了：变速箱和底盘才是最重要的

潜水是项好运动：说的特斯拉自己造电池似的，也不妨碍人家成为电车第一品牌的，另外了解下大众入股了多少家电池制造商……

崔远dJ：傲慢的欧美车厂必将付出惨重代价

在舜皇山准备烛光晚餐的龙柏：几十万五菱EV车主，续航170公里，人家焦虑了吗？

淳臻时代：实在不行电动自行车买两款不同品牌对比一下也不至于这么说[捂脸]

永承福7R：大众是包括欧洲的销量

lifeyuhuiyi：还有衰减问题

老安客家人：有压力才有动力，看谁的动力比较强，这样更能推动电池车进步。

lifeyuhuiyi：大众的传动指的是汽油车的传动吧？放在电车上没优势

秦巴古桩：我就说，传统车企在新能源车一发力，新势力立马就玩完

善俊风45：你说的是江淮大众思皓？[捂脸][捂脸][捂脸]

月涌大河：哈哈，好搞笑。

zouhong邹泓：白人的傲慢与偏见被现实打败脸，心里不舒服。

00勿忘我00：大众车开开会上瘾，別的车体会不到

扬明癞子：价格虚高?byd汉出口欧洲卖4.5w-5.5w欧元，折合人民币约为34.6w-42.3w，国内顶配28w不到[没眼看]

来此闲聊：那些新能源专家说我到了白雪皑皑的北方，雪盲！

海神之矛LEAF：普天同庆

哀月华sj：竞争是好事

邛烃2u：自信点，腰挺直站起来别爬下

大成动力：👍👍👍

左针冰：只对小鹏YYDS

螳狼：BYD还是不错的，多次打车乘坐，感觉可以

扬明癞子：能同级别同价嘛，25w左右买byd能买到中大型车的的汉，买宝马能买不能买到最入门级的还是个问号[汗]

一点点的理性：4860电池，5分钟充满50 %

sukual01：年轻人喜欢新鲜的玩意，比如特斯拉，蔚小理，大众太老了，见惯了大众的年轻人没有别的想法就是想换一下，不想看大众。

gqhdxx：真酸

狮城星柔：永远的大众

三江之都BOND：可惜啊，丰田章男没有你这样的信心。企业就是这样，各领风骚数十年，东芝，松下，NEC..诺基亚，，不知怎么的就被时代抛弃了，德国，日本的汽车工业要小心了。。。

吴wushapye：照你这说法，中国还更老了。别人企业虽老，但能顺应时代，有进取心，这种老就是底蕴了。

微视赤峰：很多新能源汽车企业的误区就是自动驾驶，绝大部分消费者根本不会在意自动驾驶的，毕竟现有的条件下，谁也不敢把身家性命交给一辆没人操控的汽车！

网友54b8d72：6折是确有其事

哼哼哈黑111555：大众让内部人员六折买车，员工搞转手买卖才提高的销量

wangzi635：国产这成绩已经不错了，加油。群众的眼是雪亮的，只有保证质量，不断创新，国产车会有挤走合资车的那一天

左绮晴2I：电动车不是今天才有，甚至早于汽油车！特斯拉不是因为电动而是因为智能。

和蔼的U_U：不会的，每一次行业变改都是新势力带动的。就象苹果暴捶诺基亚，尼康屠灭柯达，移动支付团抄传统银行，新势力永远是掘墓人的角色！

网友8f17714：就这还搞北约东扩，欧洲人真是蠢透了

扬明癞子：价格虚高?byd汉出口欧洲卖4.5w-5.5w欧元，折合人民币约为34.6w-42.3w，国内顶配28w不到[没眼看]

shzd968：是的。竞争对手多了价格就下来了

力惜文5p：大众是久经沙场的百年造车企业，会持续投入研发经费才是最可怕的地方，ID4ID6ID3新车系列源源不断推出来，后面ID1ID2ID5ID7系列排队推出，当国内新能源车企从德系挖过来的工程师红利用光时，后面车型推出会越来越少，会越来越慢，当消费者对智能车机系统新鲜感过去后又会重新选择安全性高舒适度高的老品牌，另外国内新能源车企后续会出现好多问题:资本方和股东三年后会急于拿回投资和瓜分利润，中国的现实一直就是一哄而上一哄而散，我们的传统思想就是见好就收，所以后续研发经费不会像大众一样几百亿几百亿投，所以中国没有百年车企的历史。

ultimalzj：你是不是张金来？

tianxiezuili：还是你牛，瞎话张嘴就来！

向着太阳的小蚂蚁：不会造假吧

桃源去哪了：把车造好，让喷子无话可说

UyU20171220：中国的谋略有优势。

万世金成：德国人那么踏贱我们，国人还支持大众，不应该

扬明癞子：米开勒·帕加内蒂：老子设计S级，C级和GLC的内饰时，咋没见你说老子设计的车内饰丑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

小钱钱真心甜1：比特斯拉内饰丑吗？哦 特斯拉那还叫内饰的话！

中流RU：好

桃源去哪了：变速箱和底盘才是最重要的

潜水是项好运动：说的特斯拉自己造电池似的，也不妨碍人家成为电车第一品牌的，另外了解下大众入股了多少家电池制造商……

习惯给差评：蹭热度

在舜皇山准备烛光晚餐的龙柏：几十万五菱EV车主，续航170公里，人家焦虑了吗？

淳臻时代：实在不行电动自行车买两款不同品牌对比一下也不至于这么说[捂脸]

由卉6l：转发了

lifeyuhuiyi：还有衰减问题